其他對氧敏感的礦物，也道出相同的故事。
先天基因 VS. 後天環境 隨著智商理論的不斷發展，尤其當雙胞胎的研究興起之後，大家發現，雖然遺傳因素對智商的影響很大，但智商不僅受遺傳因素的影響，也受環境因素的影響。高爾頓的智商理論非常重視對智力的測試。
其實智商包括許多能力，是一種綜合的能力。對雙胞胎的研究發現，在智商的影響因素中，遺傳因素，也就是基因因素的影響可能占百分之五十，甚至超過百分之五十，而其他占比則是由環境決定的恐怖的新聞畫面衝擊塞拉、以及其他在台灣的以色列人。尤塞夫指出，以色列的目標是摧毀哈瑪斯及其領導層，但他認為，這不切實際，哈瑪斯組織龐大，在巴勒斯坦內外都有支持者，要透過軍事手段摧毀哈瑪斯並不容易。（中央社）以巴衝突未能緩和，雙方在台社群都有化不開的憂慮。
拉尼沒能跟父親說上話。塔比指出，在台以色列人多先飛往希臘首都雅典（Athens）或賽普勒斯的拉納卡（Larnaca），再搭直飛班機返鄉。以哈衝突的直接原因，用中國官方學者的話說，很可能是巴勒斯坦各派反對沙烏地同以色列關係正常化，要求將巴以問題和平解決作為阿拉伯國家同以色列和解的前提條件。
外界一般把這理解為是針對哈瑪斯，但也可理解為是針對巴以雙方，因為以方對加薩的空襲也會造成平民的傷害。但如果去斡旋，中國會在表面上把自己塑造成一個不偏不倚的中立調停者的角色，不能讓人一眼看出太偏向巴勒斯坦。翟雋選擇的通話對像是衝突雙方以及埃及，但巴方不是哈瑪斯而是在國際上代表巴方的民族權利機構政府。王毅指出，巴勒斯坦問題是中東問題的核心，癥結在於一直沒有還巴勒斯坦人民一個公道。
以色列最後當然不是說中國認為它就是不重要的，恰恰相反，在瞭解第三方埃及和當事一方巴基斯坦的立場和訴求後，中國認為它可能更好回應以色列的訴求。中國中東問題特使翟雋也在前兩天，先後同埃及外交部巴勒斯坦事務部長助理、巴勒斯坦外交部第一副部長、以色列外交部負責亞太事務的副總司長通話討論當地局勢。
不過，翟雋雖強調中國沒有私利，不拉偏架，但其實，中國在立場和情感上是偏向巴勒斯坦的。不過，比起外交部發言人的表態來，中東問題特使翟雋的身份讓他的通話更值得琢磨。（4）願同阿盟等各方保持溝通協調，積極勸和促談，為推動中東和平進程重回正軌和巴勒斯坦問題的解決發揮作用。文：鄧聿文（政治評論員、獨立學者、中國戰略分析智庫研究員兼中國戰略分析雜誌共同主編） 中國作為世人眼中的世界第二強權，自然不能對巴以衝突置身事外。
因為作為阿拉伯國家的領頭羊，沙烏地如果同以色列實現關係正常化，必然帶動中東多個阿拉伯國家同以色列發展關係，巴以問題就將面臨被進一步邊緣化的危險。王毅的講話，表明中國對以哈衝突的調停可能比外界原先預估的要更積極和主動，原因在於，中國在中東已經擁有龐大的經濟利益，如果巴以衝突演變成一場戰爭，那麼中國要在中東推進一帶一路會受阻。由於巴以和解是中國的長期利益所在，所以中國會去斡旋以哈衝突，成為其中的一個玩家，而不是旁觀者。此次衝突以極為慘烈的方式再次證明，解決巴勒斯坦問題的出路在於盡快恢復真正的和談，實現巴勒斯坦民族的正當權利。
中國官方偏向巴勒斯坦並不奇怪，因為這就是它向來的態度。王毅不隱藏這點，和中國在巴以問題上的長期利益有關。
後來因以色列的不滿和舒默（Chuck Schumer）的批評，才轉而對傷害平民的行為進行反對和譴責。這段話中一個「還巴勒斯坦人民一個公道」，一個「實現巴勒斯坦民族的正當權利」，就已經把中國真實的立場展露無疑。
中方呼籲盡快召開更加權威、更有影響的國際和會，推動國際社會以「兩國方案」為基礎達成更廣泛共識，並為此制定時間表和路線圖。這個通話比起中東問題特使翟雋的通話來，更能代表中國政府對巴以衝突的真實立場，因而更值得外界重視。其實，中國的上述立場和態度是可以想像到的。巴勒斯坦其次是因為它看起來是弱勢一方，而且同中國關係可能要好於中國同以色列關係德國之所以表現得如此積極，最直接的原因當然是疫情期間晶片供應短缺的教訓——2021年德國車廠有250萬筆訂單的生產因此停擺，時任經濟部長阿特邁爾（Peter Altmaier）甚至罕見地公開與台灣官方溝通，直接致函經濟部請求協助取得車用晶片。據此，德國總理蕭茲（Olaf Scholz）進一步宣稱要將德國打造成半導體製造大國，經濟部長哈貝克（Robert Habeck）亦深受振奮，公開表示台積電赴德設廠，是德國實現綠色經濟轉型以重新確保其世界競爭力的重要一步。
預計將聘用2,000名員工，並且月產4萬片300mm晶圓。此一產能儘管並不十分突出，但是對於台積電而言，與歐系大廠合資設廠的布局，無疑是更緊密地整合歐洲供應鏈、貼近歐盟龐大內需市場的重要一步。
文：黃哲翰（畢業於政大新聞系、德國海德堡大學哲學博士，現定居於奧地利） 半導體業能為德國經濟注入活水？ 德企雖不乏技術與創新力，但國家整體半導體發展策略仍不清楚，相關人才、基建、法規、行政效率尚未到位。例如美國政府近一年來先後推出《降低通膨法案》與《晶片法案》吸引科技產業赴美設廠，就引發德國各界對科技產業出走的嚴重焦慮。
爭取到世界晶圓代工的領頭羊台積電直接設廠，對德國自然是一大利多，不但進一步確保了中長期的晶片供應，德國政府亦欲藉此契機扶植「矽薩克森」的半導體生產、研發與相關服務創新的生態聚落。就算是德國想要成為歐洲的護國神山，並期待半導體產業為德國經濟重新注入活水，預計還有相當一段路要走。
態度積極：資金一步到位，獲台積電青睞 然而相較於台積電，德國政府的態度則更顯積極。台積電德勒斯登廠計畫於2024年下半年動工興建、2027年完工啟動。面對美、中、日、韓等經濟強權爭奪半導體產業並競相大手筆提供補貼的地緣經濟競爭，德國政府這回可謂使出渾身解數，一反行政效率顢頇牛步的常態，直接從「氣候與綠色轉型基金」中撥出50億歐元，讓資金一步到位，搶先截獲台積電的青睞，看起來德國對成為歐洲護國神山有滿大的野心。近年來德國企業、經濟智庫以及如《經濟學人》等外媒對所謂「德國模式」早已頻頻示警：坐吃老本且拙於轉型的關鍵產業（例如汽車業在電動車轉型上的被動）、過度依賴中國供應鏈致使後者逐漸成為可怕的競爭對手、日益繁瑣的官僚行政阻礙企業創新發展、高齡化社會勞動力缺口愈發嚴重，以及公共投資塞車導致基礎建設越來越無法滿足產業需求等各種問題逐一浮現。
特別是鑑於地緣經濟的角度，原先台灣官方與歐洲議會都熱切期盼之《台歐雙邊投資協議》（BIA），在歐洲執委會出於政治考量的冷處理下，讓談判遲遲未見進展，此時台灣半導體龍頭遠赴歐洲助拳，卻沒有換來德國或歐盟相關公開具體的承諾，也讓一些台灣論者對此「單方利德」的大型投資案表示遺憾——儘管台積電進駐中歐對台灣而言，毋寧也是將「晶片外交」深入中東歐友台國家的良機。此外，台灣也很難期待歐盟的大當家、亦即那總是低調挺台、且向來都不願過於涉入台海爭端的德國，會積極推動此事。
亡羊補牢：蕭茲要打造德成半導體大國 歐盟在今年上半緊接著推出自己的晶片法案，並宣示要在2030年讓歐盟晶片市占率從落後的9%一舉提升至20%，而德國積極爭取台積電設廠，也正是急於亡羊補牢的表現。德勒斯登廠的總投資額達100億歐元，其中德國官方的出資補貼即高達總投資額的一半。
除了聯邦政府的投資補助外，薩克森邦政府亦已準備至少3億歐元來投資周邊基礎建設，例如道路交通、學校、醫院等公共服務。根據德國經濟部所公布的資訊，近期類似的補貼計畫就有31項。
柏林當局之所以砸錢砸得又快又猛，一個很重要理由，便是希望透過半導體產業的帶動，替疲軟不振的德國經濟快速打上一劑強心針。儘管如此，我們仍值得藉此進一步探究，除了「確保晶片供應」這個地緣經濟的焦慮因素，以及德國總理和經濟部長面對國際科技競爭所提出之「打造半導體大國」的政治宣言之外，德國政府積極歡迎半導體投資深一層的理由為何？以及透過投資補貼台積電這樣的大廠，是否真的能讓德國經濟獲益？ 打強心針：德國疲軟不振，急需實現產業升級 事實上，除了台積電之外，近期德國政府還以類似的大手筆補貼英特爾（Intel）、英飛凌、采埃孚（ZF）／科銳（Wolfspeed）在德設廠，其中對英特爾的補貼更高達將近100億歐元，是補助台積電的2倍。目前看來，BIA卡關的困境因歐盟內部立場分歧，以及歐盟對中國供應鏈之依賴等尷尬問題，短期內恐怕都難見曙光台積電德勒斯登廠計畫於2024年下半年動工興建、2027年完工啟動。
態度積極：資金一步到位，獲台積電青睞 然而相較於台積電，德國政府的態度則更顯積極。特別是鑑於地緣經濟的角度，原先台灣官方與歐洲議會都熱切期盼之《台歐雙邊投資協議》（BIA），在歐洲執委會出於政治考量的冷處理下，讓談判遲遲未見進展，此時台灣半導體龍頭遠赴歐洲助拳，卻沒有換來德國或歐盟相關公開具體的承諾，也讓一些台灣論者對此「單方利德」的大型投資案表示遺憾——儘管台積電進駐中歐對台灣而言，毋寧也是將「晶片外交」深入中東歐友台國家的良機。
德國之所以表現得如此積極，最直接的原因當然是疫情期間晶片供應短缺的教訓——2021年德國車廠有250萬筆訂單的生產因此停擺，時任經濟部長阿特邁爾（Peter Altmaier）甚至罕見地公開與台灣官方溝通，直接致函經濟部請求協助取得車用晶片。就算是德國想要成為歐洲的護國神山，並期待半導體產業為德國經濟重新注入活水，預計還有相當一段路要走。
目前看來，BIA卡關的困境因歐盟內部立場分歧，以及歐盟對中國供應鏈之依賴等尷尬問題，短期內恐怕都難見曙光。近年來德國企業、經濟智庫以及如《經濟學人》等外媒對所謂「德國模式」早已頻頻示警：坐吃老本且拙於轉型的關鍵產業（例如汽車業在電動車轉型上的被動）、過度依賴中國供應鏈致使後者逐漸成為可怕的競爭對手、日益繁瑣的官僚行政阻礙企業創新發展、高齡化社會勞動力缺口愈發嚴重，以及公共投資塞車導致基礎建設越來越無法滿足產業需求等各種問題逐一浮現。
